Вставьте номер — проверим длину, допустимые символы и контрольную цифру, а русские буквы и O вместо нуля исправим сами. Историю машины эта проверка не показывает: она отвечает только на вопрос, правильно ли записан сам VIN.
Сначала инструмент убирает пробелы, дефисы и точки и исправляет очевидные опечатки, а затем проверяет номер по порядку.
Такой формат обязателен в США с 1981 модельного года и описан международным
стандартом ISO 3779. Если символов 16, один потерялся, если 18 — скопировано
лишнее; где именно ошибка, инструмент гадать не станет. У праворульных машин
японского внутреннего рынка VIN нет вовсе: вместо него номер кузова вида
ZZT240-1234567, и эта проверка к нему не относится.
Эти три буквы исключены, чтобы их не путали с единицей и нулём. Разрешены остальные 23 латинские буквы и 10 цифр. Русская буква вместо латинской — тоже ошибка, хотя на глаз их не отличить.
Первые три символа — код изготовителя. Инструмент сверяет его со своей таблицей примерно из 480 кодов — это марки, распространённые в России, а не все заводы мира. Что значат остальные позиции — на странице расшифровки VIN.
Девятый символ рассчитывается из остальных шестнадцати. Его проверяем только у номеров, которые начинаются с цифр 1–5: такие коды выданы производителям Северной Америки. Почему не у всех — ниже.
Одна неверная буква превращает VIN в несуществующий номер или в номер другой машины. При подборе запчастей это чужая модификация: символы с 4-го по 8-й описывают модель и кузов, десятый — год. По таблице кодов восьмёрка на десятом месте означает 2008 год, а буква B на том же месте — уже 2011-й, и каталог честно подберёт детали не для вашей машины.
При покупке ошибка обходится дороже. Проверка истории по номеру с опечаткой покажет чужую машину или не найдёт ничего, а пустой ответ легко принять за чистую историю. VIN в договоре купли-продажи должен совпадать с ПТС и номером на кузове буква в букву.
| Ошибка при вводе | Исправит сам | Что будет |
|---|---|---|
| «O» или «Q» вместо нуля, «I» вместо единицы | Да | Этих букв в VIN не бывает: O и Q станут нулём, I — единицей |
| Русские А, В, Е, К, М, Н, Р, С, Т, Х, У | Да | Заменит на латинские A, B, E, K, M, H, P, C, T, X, Y |
| Русская «О» | Да | Заменит на цифру 0 |
| Пробелы, дефисы, точки | Да | Уберёт |
| Другие русские буквы, например «З» вместо тройки | Нет | Назовёт неподходящий символ и его позицию |
| «S» и 5, «B» и 8, «G» и 6, «Z» и 2 | Нет | Оба символа допустимы. У номера на 1–5 ошибку покажет контрольная цифра, у остальных — только сверка с документом |
| Соседние символы поменялись местами | Нет | У номера на 1–5 контрольная цифра обычно не сойдётся, у остальных ошибка останется незамеченной |
| Пропущен или добавлен символ | Нет | Сообщит, сколько символов получилось вместо 17 |
Слабое место любой проверки структуры — пары вроде S и 5 или B и 8: номер с такой ошибкой остаётся формально правильным, просто это VIN другой машины. У номеров на 1–5 одиночную подмену выдаст контрольная цифра, у остальных поможет только сверка с СТС, ПТС или табличкой на самой машине.
Если производитель использует контрольную цифру, одна опечатка в любой позиции почти всегда ломает расчёт. Три возможных результата значат разное.
Номер записан без явных ошибок. Но это проверка арифметики, а не подлинности: VIN другой, реально существующей машины пройдёт её точно так же.
Машины для рынка США и Канады обязаны иметь правильную контрольную цифру, так что расхождение почти всегда означает опечатку — перепишите номер прямо с документа. Если он совпадает с СТС и кузовом, а цифра всё равно не сходится, покажите машину специалисту.
Для европейского, российского и азиатского рынков стандарт контрольную цифру не требует, и на девятом месте часто стоит 0, Z или произвольная буква: у Volkswagen для Европы обычно Z, у LADA Granta — 0. Поэтому инструмент не делает по девятому символу выводов, а «неверная» контрольная цифра у такой машины не означает подделку. Подробнее — в разборе VIN автомобилей LADA.
Оговорка: стандарт действует для рынка, а не для страны завода. У BMW или Toyota, выпущенных для США, контрольная цифра должна сходиться, даже если VIN начинается с W или J. Расхождение у таких номеров инструмент ошибкой не считает, но показывает, что дал расчёт, — у машины из США на это стоит посмотреть.
| Число | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Буквы | A J | B K S | C L T | D M U | E N V | F W | G P X | H Y | R Z |
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Символ | 4 | T | 1 | B | 1 | 1 | H | K | 8 | K | U | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Число | 4 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8 | 2 | 8 | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Вес | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 10 | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Произведение | 32 | 21 | 6 | 10 | 4 | 3 | 16 | 20 | 0 | 18 | 32 | 7 | 12 | 15 | 16 | 15 | 12 |
Сумма произведений — 239. Делим на 11: 239 = 11 × 21 + 8. Остаток 8 даёт контрольную цифру 8 — ровно она и стоит на девятом месте номера. Вставьте этот VIN в форму выше и замените любую цифру в последних шести символах: проверка сразу покажет ошибку.
Эта страница отвечает на один вопрос: правильно ли записан VIN. Что происходило с машиной, из структуры номера не узнать.
За историей идите к первоисточникам — оба сервиса официальные и бесплатные:
Сначала проверьте номер здесь и только потом вводите его туда.
Если номер правильный по всем правилам, а сомнения вызывает сама машина, смотрите не на символы, а на то, как они нанесены. Насторожить должны:
По одному номеру подделку не определить: перебитый VIN может быть записан безупречно и пройти любую проверку структуры. Окончательный ответ даёт только экспертиза, а при сомнениях обращайтесь в Госавтоинспекцию.
Проверенный номер можно сразу отправить боту и описать деталь словами. Бот определит машину и подберёт оригинальный артикул и аналоги.
Семнадцать — латинские буквы и цифры, без пробелов и дефисов. Такой формат обязателен в США с 1981 модельного года и описан международным стандартом ISO 3779. Если в документах номер другой длины, это либо ошибка записи, либо номер кузова вместо VIN: так бывает у машин японского внутреннего рынка.
I, O и Q — их исключили, чтобы не путать с единицей и нулём. Если такая буква попала в запись, это опечатка: инструмент сам заменит O и Q на 0, а I — на 1.
Это девятый символ, рассчитанный из остальных шестнадцати. Каждый символ переводят в число, умножают на вес позиции, произведения складывают и делят сумму на 11: остаток и есть контрольная цифра, а остаток 10 записывают буквой X. Обязательна она для машин рынка США и Канады.
Не обязательно. У европейских, российских и азиатских машин на девятом месте часто стоит произвольный символ, поэтому такие номера мы по контрольной цифре не проверяем. У номеров, которые начинаются с 1–5, расхождение почти всегда означает опечатку при переписывании.
Значит, он записан по правилам. Опечатку вроде S вместо 5 в номере, который начинается не с 1–5, проверка не заметит: получится формально правильный VIN другой машины. Поэтому последний шаг — сверить номер с СТС или ПТС.
Не обязательно. В нашей таблице около 480 кодов — марки, которые встречаются в России, но не все заводы мира. Сверьте первые три символа с документами: если они совпадают, номер, скорее всего, записан верно, просто производитель редкий.
Нет, страница проверяет только правильность записи номера. ДТП, розыск и ограничения смотрите на сайте Госавтоинспекции, залоги — в реестре уведомлений о залоге Федеральной нотариальной палаты. Оба сервиса официальные и бесплатные.