У любой детали есть номер, присвоенный автопроизводителем. По нему деталь находится в каталоге, заказывается на складе и проверяется на применимость к конкретной машине.

Всё остальное — название, описание, фотография — вторично и годится только для того, чтобы человек убедился, что не ошибся.

Где номер физически находится на детали

Смотреть стоит в таком порядке.

  1. Отлит или выштампован на корпусе. Так маркируют металл и толстый пластик: корпуса фильтров, кронштейны, рычаги, крышки. Номер может быть частично забит грязью — протрите и посмотрите под углом к свету.
  2. Наклейка или бирка. Обычный вариант для электроники, блоков управления, генераторов, стартеров. Наклейки выгорают и отклеиваются, поэтому переписывайте номер сразу, как только сняли деталь.
  3. Лазерная гравировка. Стёкла, оптика, некоторые кузовные панели. Читается плохо, зато не стирается.
  4. Только на упаковке. Прокладки, сальники, мелкий крепёж. Если коробка выброшена, номер придётся восстанавливать по каталогу.

Как устроены номера у разных марок

Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Porsche

Самая логичная система из массовых. Номер вида 5K0698151 раскладывается на три части.

Первые три знака — платформа или семейство моделей:

  • 6R0 — Polo
  • 1K0 — Golf пятого поколения
  • 3C0 — Passat B6
  • 5N0 — Tiguan
  • 7L0 — Touareg
  • 5Q0 — общая платформа современных моделей концерна

Средние три цифры — тип узла, и это самая полезная часть:

  • 615 — тормозная система
  • 422 — рулевое управление
  • 513 — амортизаторы
  • 498 — ступицы и приводы
  • 820 — кондиционер
  • 253 — выхлоп
  • 945 — фонари

Toyota и Lexus

Номер записывается через дефис: 04465-12520. Первая часть, до дефиса, — тип детали, и она одинакова для всех машин марки:

  • 04465 — комплект передних тормозных колодок
  • 04152 — масляный фильтр
  • 17801 — воздушный фильтр
  • 16040 — радиатор
  • 28100 — стартер
  • 27060 — генератор
  • 48510 — передний амортизатор

Вторая часть уточняет конкретную модель и модификацию.

Из этого следует удобное правило: если вы знаете «базу» нужной детали, вы сразу видите, ту ли деталь вам называют.

И обратное — у деталей серии 90xxx (свечи, ремни, сальники, термостаты) база означает лишь «стандартный крепёж и расходники общего применения», и опознать по ней конкретную деталь нельзя. Мы такие номера специально не пытаемся расшифровать по названию: там, где база ничего не говорит, честнее сказать «уточняем», чем угадать.

Renault, Dacia и российские Renault

Десятизначные номера, обычно начинающиеся с 77 или 82: 7701204036, 8200000000. Внутренней логики, доступной снаружи, здесь почти нет — номер надо смотреть в каталоге.

Зато у Renault очень подробный каталог с русскими названиями: в нашей базе по этой марке больше трёхсот тысяч наименований деталей.

LADA

Формат унаследован от советской системы: 2110-1001015. Первая группа — базовая модель, для которой деталь разрабатывалась, вторая — номер по классификатору узлов.

Отсюда особенность, которая многих путает: деталь с номером, начинающимся с 2110, спокойно ставится на более поздние модели, если узел не менялся.

Встречаются и номера в формате Renault-Nissan, начинающиеся с 8450, — это детали, пришедшие на платформы совместной разработки.

Hyundai и Kia

Пятизначная группа, дефис, пятизначная группа: 58101-1GA00. Первая часть — тип узла, вторая — модель и версия.

Система близка к японской по логике: тип детали читается из первой половины номера.

Буквы в конце: ревизии детали

У концерна Volkswagen номера часто заканчиваются буквой: 03C115403F, 1K0615301AA. Это ревизия — производитель дорабатывал деталь, и каждая новая версия получала следующую букву.

Важно, что более поздняя ревизия обычно заменяет раннюю, а вот наоборот — не всегда: если конструкцию усилили из-за проблемы, ставить старую версию смысла нет.

Когда деталь снимают с производства, каталог указывает замену. Такая цепочка может быть длинной: номер из документации 2008 года ведёт к номеру 2012-го, тот — к актуальному.

Как отличить каталожный номер от всего остального

Что этоКак выглядитПризнак
Каталожный номер 5K0698151, 04465-12520 Формат совпадает с форматом марки; находится в каталоге производителя
Номер поставщика 0 124 525 100, F 026 407 023 Пробелы в группах, логотип Bosch, Valeo, Denso рядом
Код партии 2314A, 0523 Короткий, часто содержит неделю и год производства
Номер по схеме в каталоге 17, 8C012 Это номер позиции на чертеже, а не детали. Заказать по нему нельзя

Таблица прокручивается вбок на узком экране.

Если номера нет и снять деталь нельзя

Тогда остаётся путь от машины: VIN определяет модель, год и двигатель, а по ним каталог даёт артикул. Как это делается и где обычно ошибаются — в отдельной статье. Проверить, что говорит о вашей машине сам номер кузова, можно здесь.

Коротко

  • Каталожный номер — единственный однозначный способ назвать деталь.
  • У Volkswagen средние три цифры показывают тип узла, у Toyota и корейцев — первая группа номера.
  • Буква в конце у концерна VAG — ревизия детали; поздняя обычно заменяет раннюю, но не наоборот.
  • «Нет в наличии» по старому номеру часто означает, что деталь выпускается под новым.
  • Номер позиции на схеме и номер поставщика — не артикулы, заказывать по ним нельзя.